我国新一代中低速磁浮列车完结运转实验

  经过8年多的科研攻坚，我国新一代中低速磁浮列车近来在上海完结时速120公里运转实验。中国中车大连公司总工程师曲天威表明，运转实验的顺利完结，意味着我国已把握新一代中低速磁浮系统集成等要害核心技能，这种车最快1年可进行批量投产。

  中国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉等专家觉得，我国新一代中低速磁浮列车归纳技能先进，其悬浮架技能到达世界领先水平。“悬浮架技能，是新一代中低速磁浮列车最要害的技能。悬浮架好比人的两条腿，列车能不能跑得稳、跑多快由它决议，这是研讨新一代磁浮列车的根底。”

  据介绍，比较于传统轨道交通，新一代中低速磁浮列车首要呈现出三个优势。一是低噪音。现在，磁浮列车因其悬浮技能成为一种安静的交通方法，广受我们欢迎；二是爬坡才能与曲线经过才能强。比较于地铁30‰的爬坡才能，新一代磁浮列车具有100‰的强壮爬坡才能，可以大大削减地道等根底设施制作；三是没有轮轨磨耗，全寿数周期本钱低。正常的轨道交通中，轮轨依照磨耗程度有其替换周期。比较传统轨道交通，磁浮列车没有轮轨磨耗，愈加节能降耗。

  在制作本钱与运载才能方面，专家这样以为，新一代中低速磁浮列车线路制作本钱高于城市轻轨、低于地铁。其运载才能根本与城市轻轨相等，低于地铁。（白涌泉）