汽车安全最重要！一汽-大众奥迪智慧工厂为Q5L带来顶级安全性

　　随着时代的发展、科技的进步，中国汽车消费者的购车理念发生了巨大的变化，消费者不再仅仅满足于外形和配置这些表面，而是更加追求人文关怀，安全就是这里面最重要的部分，各个汽车厂家也将精力慢慢的变多地投入于此，一汽-大众奥迪就是这里面的带头品牌。

　　因为对车辆安全性的执着，一汽-大众奥迪在10年前国人还未真正重视汽车安全性的时候就规划并启动了一汽-大众车辆安全中心的计划，并在2011年建成，2012年5月投入到正常的使用中，这也是世界上目前唯一获得德国大众和奥迪认证海外试验室。

　　这个安全中心的厉害之处在于，可按照各种安全法规、德国奥迪内部的标准来调整安全性试验，让国产奥迪车型不仅满足中国标准，更能够达到欧洲本土车型同样的安全性。未来，一汽-大众车辆安全中心将进行扩建，扩建增大一倍后的面积可达1.1万平方米，可进行门/顶盖静压、主动/被动行人保护、安全带拉力、高低温试验箱、气囊误作用等试验。

　　可以说一汽-大众奥迪旗下的每一款车都经历了一汽-大众车辆安全中心的严格考验，这一点对于国产后进行过轴距加长的车型特别的重要，是因为汽车结构牵一发而动全身，轴距加长之后所有车身参数都需要推倒重来，尤其在结构安全性方面更是如此。而新新一代奥迪Q5L作为国内首款加长轴距的中型SUV，其安全性与标轴版达到了相同高度。

　　为了实现这个目标，奥迪Q5L在整车多达25处使用了创新的结构与材料，比如抗拉强度极高的钢与铝，打造出轻量化且坚固的车身结构，全车全车高强度钢占比82%以上，其中强度大于1000MPa的热成型超高强度钢比例高达20.1%。还有全景天窗加固工艺使Q5L的车身抗扭强度与无天窗车型一致，以上种种措施保证了奥迪Q5L的车身刚性。

　　此外，一汽-大众的焊装车间采用业界领先的焊接工艺，由大量来自国际一线供应商的机器人进行自动化生产，奥迪Q5L整车有5255个连接点，采用包括等离子焊接、激光焊、CMT焊等先进的技术，激光焊接总长度达到8232mm。另外，Q5L乘客舱的高强度防撞安全骨架使用了定制轧件（TRB）、热轧技术和热成型部件，加强了从前部车身到内部、车顶框架前部区域、B柱、侧门槛以及地板部分的过渡，逐步提升了奥迪Q5L的整车刚度。

　　懂车的同学都明白，仅仅靠坚硬的车身是无法保护乘客安全的，搭配合理的缓冲吸能系统才能最大限度减少碰撞对乘客的伤害。奥迪Q5L的缓冲吸能系统不仅用车头的溃缩来保证乘员舱的完整性，它还能够最大限度对车前碰撞强度进行判断，从而适应性地定位前座椅，并且针对不一样的碰撞强度，预紧式安全带的限力器和安全气囊的释放都提供两级调整，最大限度上减少且减小了碰撞时对乘员的伤害。

　　说到安全气囊，奥迪Q5L全车共配备了8个安全气囊，除了常规的主/副驾驶位气囊和前/后排头部气帘，还多了前/后排座椅侧气囊，安全防护更加全面，并且Q5L气囊经过OOP试验的充分验证，确保车内乘员处于非正常坐姿时，气囊不会造成额外伤害。另外，头部气帘还设计有5秒保压功能，可以在车辆翻滚时保证乘员长期处在被保护状态。

　　如果说被动安全是车辆安全的底线，那么主动安全就是车辆安全的上限，车辆的碰撞安全性再高也不如不撞。可能所谓的老司机都对这些功能嗤之以鼻，但常在河边走哪有不湿鞋，总会有走神或突发情况出现，这时候主动安全就是你避免事故的双保险，奥迪Q5L就配备了同级最多的22项驾驶辅助功能。

　　如今世界上对于主动安全的重视程度慢慢的升高，所以作为国内最具权威性的第三方汽车安全测试标准，C-NCAP除了传统的碰撞之外，还在2018年加入了行人保护和主动安全评分项目，这就对车辆的安全技术方面的要求更高，并且分率概念方面也向欧洲的E-NCAP靠拢，总体上测试标准更加严苛。而在2019年第二批C-NCAP的测试成绩中，奥迪Q5L凭借顶级的被动安全和高超的主动安全性能，最终取得了93.4%的全场最高成绩和【五星+】的安全认证，其中主动安全得分是2018版规则发布以来所有测试车型中最高的，足以说明奥迪Q5L在主动安全性方面的领先地位。

　　要说主动安全的应用场景，最常见的就是追尾事故，这里面多是因走神导致，奥迪Q5L能够最终靠声音警报和全液晶仪表及抬头显示的警告灯来提醒驾驶者，如果驾驶员依然没做出反应，系统会瞬间施加制动力，并关闭车窗和天窗，如果到了此阶段任旧存在危险，车辆会施加100%的全制动力刹停车辆，避免事故，同时安全带预收紧，将驾驶员牢牢固定在座位上，以应对即将有几率发生的碰撞。看似是一大串过程，但是在现实中系统的动作几乎是在一瞬间完成，最大限度避免碰撞。

　　奥迪Q5L还有一个同级别中独一无二的安全配备——开门预警功能，通过车辆后部的雷达传感器监控后方与侧面的环境，在有危险的情况下，车内LED警示灯会在驾驶员和乘客打开车门时亮起并发出警告，这个功能有多么实用，相信有车的人都会明白。

　　城市日常行车最让人头疼的就是鬼探头了，让人防不胜防，奥迪Q5L可通过摄像头识别前方的行人或车辆，在不高于85km/h的时速内侦测到危险后完全刹停。相比奔驰GLC的55km/h内刹停和宝马X3不能完全刹停，奥迪Q5L的行人保护才更具实用性，并且该功能为全系标配，这也是奥迪Q5L厚道的地方。

　　此外，奥迪Q5L还具备行人保护功能，遇到碰撞后引擎盖主动弹起，增大发动机舱吸能空间，让行人能够软着陆，最大限度减小对行人的伤害。用最接地气的方式来描述这项功能的意义就是：受伤还是死亡、轻伤或重伤，你的花费和心理阴影都完全不同，如果真的不幸遇到这一种事情，有了行人保护对双方有好处。

　　从买配置最高的车到买最安全的车的购车理念转变仅仅用了短短几年时间，汽车市场成熟速度之快，很大程度上得益于有奥迪这样一直执着于汽车安全性的厂家，大家才能有对比，才能体会到一台高成熟度的汽车应该具备怎样的素质。奥迪Q5L作为中国首款加长的中级SUV，证明了加长后被动安全性的优秀，同时也展示了在主动安全和行人安全方面的优势，无愧于顶级安全性的称号。