短距起降实验机仅造两架能在三百多米跑道上升空

  前哨的机场很简单遭到敌方火力掩盖，因而要求作战飞机在恶劣跑道条件下也具有起降的才能。根据这一现实，美军发动了先进中型短距起降运送机项目（AMST）。波音公司参加该项目竞标的实验类型是YC-14。

  图为YC-14实验机的正面特写，该型飞机一共制作了两架。这两架实验机均被存下来，但现已被拆得不成姿态，一架坐落皮马航空航天博物馆，另一架在戴维斯-蒙森空军基地。

  20世纪70年代中期，美国发动AMST项目。为参加竞赛，波音公司开端对各种高升力飞机计划做实验。经过一段时间的技能堆集和研发，第1架YC-14运送机在1976年8月完成了首飞。

  在首飞期间，YC-14运送机的最低速度能低至109千米/小时。但实验发现，推力比开始估计的高出14%。后来进一步打开风洞实验，将推力超支的数值下降至7%。

  正在进行试飞的YC-14运送机。该型运送机配机组人员3名，全长40.12米，翼展39.32米，机高14.74米，机翼面积163.7平方米，空重53.4吨，最大起飞分量113.8吨。

  该型运送机选用两台通用电力公司的 CF6-50D型涡扇发动机，单台推力227千牛，最大速度811千米/小时，巡航速度723千米/小时，航程5136千米，升限13716米，爬高率1935米/分钟。

  YC-14运送机的外形同C-130运送机有必定的相似之处，起落架为前三点式，主翼布局为上单翼，选用T字型尾翼。图中这架YC-14运送机的机鼻现已被拆掉。

  选用绿色迷彩涂装的YC-14运送机。该型运送机的竞赛对手是YC-15运送机，后者的命运要好一些。尽管本机型未得到选用，但其技能被延续下去，成果了全球最先进的运送机C-17。

  两架样机的编号分别为72-1873和72-1874。在进行完一年多的试飞之后，这两架样机均被送回了波音公司。它们没有当即拆掉，而是被封存了起来。

  图为YC-14运送机的旁边面特写。该型运送机选用了外表吹起增升技能，升力系数到达3.6，能够在305米长的跑道上进行起飞，下降时需求的跑道长度只要274米。

  正常条件下，该型运送机可搭载150名战士，或者是31.4吨货品。在短距起飞条件下，其搭载货品的才能降至12吨。因为在战时跑道能够被打成几截，能在300多米的间隔上起飞，有很严重的含义。

  无论是YC-14，仍是YC-15，均超过了美国军方的参数要求。但随着战略运送使命的重要性渐渐的变大，军方期望能够研发一种能一同履行战略运送和战术运送使命的飞机。所以，YC-14和YC-15都不得不下马。

  同A-6和AV-8一同编队飞翔的YC-14运送机。风趣的是，苏联也研发了一种外形与YC-14运送机很像的飞机，这种飞机就是安-72。同YC-14比较，安-72的产值要大得多，一共出产了195架。

  从首飞到现在，YC-14运送机现已有41年的前史。在AMST运送机项目之后，美国发动了C-X运送机项目。而C-X运送机酝酿出的产品，就是大名鼎鼎的C-17运送机。回来搜狐，检查更加多