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世界十大最快飞机排名最快的仅用7分钟可从上海飞到北京!

来源:乐鱼体育下载    发布时间:2024-08-04 18:24:07

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  这是全球十大最快飞机排名!速度快到你怀疑人生,排名第一飞机只用7分钟就能从上海飞到北京,完全超乎你的想象!

  军事界曾流传着这么一个笑话,如果说在空中实力方面,美国空军排名世界第一的话,那么排名第二的则是美国海军。

  该轰炸机采用了超长可变后掠翼等先进的技术,极限速度高达2.5马赫,这在当时可是一个了不得的数字,就没有类似战机能够匹敌。

  在越南战场上,该战机就发挥出了极为强大的战斗力,其涡轮风扇发动机发出的标志性的怒吼声,加力燃烧室产生的鲜艳火焰,一度被越军视为噩梦。

  F15“鹰”战斗机的速度能达到2.5马赫,而它之所以位列前者之上,还在于极限速度远不止如此。

  作为麦道公司于上世纪七十年代研制,世界上最成功的战机之一,F15装配了两台普惠公司提供的F100PW220发动机,光是一台加力燃烧后的推力就高达105.72千牛。

  而两台发动机一起超载运行的线的推重比更是来到了骇人的1.071,也就是说其实际极限速度不止2.5马赫,足以推进到更高水平。

  此外,F15还先后推出了F15C、F15E、F15EX等先进型号,不仅替代了排名第十的F111,还成为了美国空军四代机主力,出口多个国家。

  众所周知,苏联战机最大的一个优点就是速度快、机动性高,就连美国战机都没法比拟,而上世纪七十年代米高扬设计局研制的米格31战斗机,毫无疑问是个中翘楚。

  该战机装配了两台由韦措夫发动机设计局提供的D30F6发动机,不过同样是两台,D30F6单台加力燃烧后的推力就达到了恐怖的152千牛。

  这是什么概念呢?要知道,同时代、同等级的美国F15战机也不过105.72千牛,152千牛意味着米格31极限速度能达到2.83马赫。

  当时北约得知米格31强大的机动性后,顿时惊恐不已,明面上给其取了一个“捕狐犬”的绰号,私下里更是称其为“平流层怪兽”,证明米格31速度到底有多恐怖。

  事实上,XB70是一款由北美航空于上世纪六十年代研制的超高空超音速轰炸机,由于其综合性能不佳、造价太过昂贵,最后只造了6架能够勉强使用的样机。

  不过该战机虽然没有被美国空军采纳,但是高达3.1马赫的绝佳机动性,却给世人留下了深刻印象,称赞其为瓦尔基里,意为女武神。

  无论是其装配的六台通用电气YJ93GE3发动机,还是三角翼、机翼前缘蜂窝等机体设计,都展现出了独特的科技感,具有划时代意义。

  冷战开始后,美苏展开了军备竞赛,很快美国的X2超高空、超音速试验机应运而生。

  X2是一款试验机,尽管其研制时间还要早得多,受当时技术所限,但是它仍然表现出了强大的速度性能。

  当时贝尔飞机公司科研人员为其装配了两台最先进的XLR25火箭发动机,再用不锈钢和通镍合金组装机身,使其能够抗住超音速飞行产生的热障。

  结果第一次飞行并不理想,第一架X2试验机在1952年6月27日飞完不久后就爆炸了,此后科研人员又对其进行了多次改进和模拟测试。

  到了1956年9月,X2试验机最终突破极限,完成了看似不可能完成的任务,不仅极限速度达到了恐怖的3.196马赫,更是第一次飞到了3.8万多米的高空。

  要知道,这可是人类第一次飞这么快、这么高,其历史意义不可谓不重大,虽然后来该项目被叫停了,但人们还是记住了X2响当当的外号,星破。

  上世纪六十年代,随着火箭和导弹技术逐渐成熟,美苏两大超级大国内部出现了一个声音,即今后战争的主导是便宜的导弹,超高空、超音速战机造价不菲,似乎不用再研制。

  然而,此时双方却并没放弃超音速飞机研究,不约而同地开启了新一轮计划,在美国是大名鼎鼎的XB70“女武神”,在苏联则是米高扬设计局负责的米格25。

  最终,几乎在XB70问世的同时,米格25即横空出世,由于装配了图曼斯基设计局提供的两台R15BD300发动机,其极限速度高达3.2马赫,高于美国的XB70。

  当时美国在得知米格25的具体性能后,立马就坐不住了,中情局认为这是世界上最先进的战机,千方百计企图获得它的设计图纸。

  然而尽管米格25飞行速度最高达到了3.2马赫,但事实上稳定性并不是很好,因此苏军限制了飞行速度,一般只有2.5马赫。

  上世纪六十年代,著名的洛克希德公司接过了新一代战机研发的重任,在A12侦察机的基础上,研制出了一款超音速战斗机,即YF12。

  该战机装配了两台普惠公司的JTD11D20A发动机,单台加力燃烧后的推力可达140千牛,功率强劲,在同时代战机中无人能敌。

  强有力的发动机,再加上独特的机体设计,使其首次试飞即达到了2.2马赫,后来更是达到了3.35马赫的骇人速度,堪称空速之王。

  由于YF12及其前身A12侦察机太过先进,美国害怕泄密,于是将其雪藏了40多年,直到2007年中情局才公开了YF12的存在。

  SR71也是基于A12侦察机设计而成的,极限速度达到了3.35马赫,它不仅通过了飞行试验,最终还经受住了美国空军的检验,郑重进入部队服役。

  在关键的动力方面,该战机装配了两台普惠公司的J581半冲压发动机,要知道,半冲压当时可是当时仅此一家的先进的技术,使该发动机加力燃烧后的推力高达144.57千牛。

  在机体设计方面,SR71机体绝大部分由钛合金制成,再加上先进的特种涂料,使其在展现为哑光黑色,颇具未来科技美感的同时,能够抗住超过3马赫后的热障,

  直到现在,SR71仍就保持着一项世界纪录,即世界上最快的载人战机,换句话说,其他高速飞机仅仅是试验机,实战还得看SR71。

  上世纪五十年代,在X2试验机因为飞行员坠亡被叫停后,北美航空接过了超音速飞机研发重任,并最终研制出了划时代的X15。

  X2性能到底有多恐怖呢?在人类历史上,它第一次以飞的形式,完成了亚轨道也就是近地太空飞行,甚至有8位飞行员因此获得了美国国家航空航天局颁发的宇航员认证。

  在这8位飞行员中,就包括人类历史上第一个登上月球的阿姆斯特朗,他们驾驶着X2,不仅飞到了近11万米的高度,极限速度更是来到了6.72马赫。

  而X2之所以有如此强大的性能,主要是其装配的一台XLR99RM2液体燃料火箭发动机,推力高达313千牛,根本不是飞机发动机能够比拟的。

  当然,如此一来X2也可以算作航天飞机的范畴,不过其整体设计毕竟与其他常规飞机类似,而且是由飞行员自主驾驶,因此能归作常规飞机。

  上世纪冷战中后期,随着美苏军备竞赛的重点转向太空,双方逐渐停止了高速飞机试验,直到1991年苏联解体,美国才重新再启动了相关项目。

  不过此时在高速飞机研发方面,最具权威的已不再是各大飞机制造公司,而是美国国家航空航天局,也就是我们所熟知的NASA。

  最终,经过NASA德莱顿飞行研究中心十多年秘密研发,X43试验机问世,而其最大的特点,则是采用了全新的冲压发动机。

  要知道,冲压发动机是继螺旋桨、喷气发动机之后的第三代飞机发动机,还从而产生了第三次动力革命,因此,X43的极限速度达到了恐怖的9.8马赫,即高超音速,为当世之最。